除尘手套、干毛巾、湿毛巾、玻璃擦布、尘推布、中性清洁剂、口香糖除胶剂，晚上9点，地铁保洁员窦仁海和许乾俊细心检查结束自己的“惯例配备”，还有最近半年添加的“新式兵器”——消毒用的弥雾机、喷雾器桶，戴上口罩和安全帽，沿着站台旁的扶梯，箭步走上一列地铁1号线车厢，繁忙了起来。

　　这时，他们地点的上海地铁1号线梅陇基地，开端连续迎来结束一天运营的地铁列车。自1月21日起，上海一切地铁列车每天结束运营回库后都会承受全面消毒、清洁。每个夜晚，数百名地铁保洁员据守遍及全市的26个车辆基地，行走在一节节车厢内，作业到清晨三四点钟，为全路网约6000辆列车清洁消毒。从冬季到大暑，现已半年时刻。

　　窦仁海是班组长。上工前，他的第一个作业是配比消毒液。“现在选用的是84消毒液，经过稀释之后，再沉积20到30分钟，充沛溶解之后灌装到咱们的喷雾器桶里边，在整个列车的悉数范围内进行喷洒”。窦仁海背着相当于一桶纯净水分量的喷雾器桶来回地走，上上下下，细心地对列车的每个旮旯进行全方位消毒。喷雾器桶装满一箱药水，能够消毒两列车的16节车厢。

　　记者体会了一下：穿好一次性雨衣，戴好护目镜，在窦仁海的协助下，背上满载的喷雾器桶。挺沉！这个桶有多重？“装满水大概有30公斤重吧。”窦仁海说。翻开弥雾机开关，伴随着“轰隆隆”的声响，消毒水呈雾状喷洒出来，冲击力十足。“你这个姿态不对，背要弯着，不能挺太直，否则时刻长简单腰疼。”看着“新手”上路，窦仁海急速点拨窍门，“消毒的时分，人要朝后退着走。这样便于调查消毒的作用，并且消毒剂不简单吹到人身上。”

　　听说，许多保洁员都喜爱装满消毒水，一口气从头跑究竟，为的是节省来回加水的时刻。每消毒一列车，窦仁海就要在原先保洁作业的基础上，多走500来步，一个晚上下来，他最起码要消毒二十多列车，这样每天就要多走一万步。

　　疫情产生之前，窦仁海和许乾俊的作业一向是保洁。窦仁海2003年就在梅陇基地作业，许乾俊是2008年来的，两人分工冒充，配合默契。一上车，窦仁海担任空调风口的清洗，要求做到格栅内没有杂物阻塞，没有积灰和污渍。许乾俊担任白板、座椅、扶手、显示屏等部位的擦拭。两个人一个来回折返之后，再清洗地板。

　　许乾俊介绍了清洁的“窍门”。1号线种，除了依照清洁规范作业外，许乾俊说还要特别留心视觉感触。比方，相同的清洁力度，车厢里深色的部分就显得比淡色的更洁净，换言之，就得给淡色的部分，比方车厢两边地面上乃至座椅下方的金属条，加把劲。

　　担任保洁作业的上海地铁物业管理有限公司沪南项目部司理杨文青和记者说，在原先作业内容上添加消毒工序，意味着保洁员的作业量添加了，列车在消毒之后还需要坚持车厢密闭30分钟以上，保证上线列车能够全面完全消毒。对此，地铁方面及时筹集了防疫物资，为咱们做好防护。

　　“这个特别时期，消毒是有必要的。咱们一定要顶上！”窦仁海说，“乘客们闻到这个消过毒的滋味，或许心里就更定心一点。”每天的作业完结之后，他还要带着组员，在每节车厢内替换一张小小的消毒标志标签。“这代表作业过了消毒的关，更是过了自己的关”。

　　窦仁海和许乾俊都是安徽人。每年新年，上海地铁客流量相对较少，他们和许多奋战上海地铁的工友们能够回家聚会。可是，本年呈现突发疫情时，两人自动提出：留下来据守岗位。“真要回去了，按本年的状况，恐怕一时半会儿出不来。”老窦说，“这儿必定缺人。晚上活儿多，原本就要抓紧时刻，我便是在家，也不定心。”

　　杨文青和记者说，每天晚上，在梅陇基地，11位保洁员组成的团队要清洁24列车，算计192节车厢。他们每天晚班时刻从晚上9点开端，要一向忙到清晨3点。深夜12点前后是列车会集回库“归队”的顶峰，也是保洁员最忙的时段。夜深人静之时，每天和1号线列车打交道，窦仁海也训练出了一个小小的身手：他只要听列车的声响，就能分辨出是7种车型中的哪一种。（记者 张晓鸣）

　　除尘手套、干毛巾、湿毛巾、玻璃擦布、尘推布、中性清洁剂、口香糖除胶剂，晚上9点，地铁保洁员窦仁海和许乾俊细心检查结束自己的“惯例配备”，还有最近半年添加的“新式兵器”——消毒用的弥雾机、喷雾器桶，戴上口罩和安全帽，沿着站台旁的扶梯，箭步走上一列地铁1号线车厢，繁忙了起来。

---